Les matériaux composites carbone/carbone sont essentiellement utilisés dans les freins d’avions. Ils permettent d’absorber l’énergie dégagée lors d’un freinage d’urgence (un Airbus lancé à 320km/h doit s’arrêter en 1200 m) et fonctionnent à plus de 1600°C.Carbone Lorraine est le principal fournisseur de la gamme Airbus A321.

 En compétition moto, Carbone Lorraine propose une gamme de carbone/carbone pour l’équipement de freinage. Le disque et les plaquettes sont en carbone/carbone. Ce matériau est aussi utilisé en F1 (frein et embrayage).Dans ces cas, il associe légèreté et forte capacité de freinage.

 L’expérience acquise par CARBONE LORRAINE par ses applications aéronautiques et ferroviaires a permis en 1994 de développer des matériaux pour le freinage moto. CARBONE LORRAINE est présent en compétition dès 1994 avec le SERT de Dominique Méliand (endurance et superbike) et Hervé Moineau qui a contribué à faire progresser ses produits (frittés et carbone/carbone).

  Des relations étroites avec Yamaha Motor France, Peugeot, MBK et des fournitures première monte prouvent le savoir-faire de Carbone Lorraine dans le milieu moto.

  La présence continuelle de CARBONE LORRAINE en compétition permet de maintenir la performance de ses produits et de ses équipes de développement au meilleur niveau. Chaque année un nouveau produit Racing est mis au point au sein des meilleurs Teams.

  Il existe deux types de matériaux de friction pour moto :les matériaux frittés et les matériaux organiques. Seuls les matériaux frittés peuvent répondre à l’ensemble des sollicitations d’une moto :freinages puissants, échauffement, utilisation sous eau, poussière et boue, réactivité à froid.

  Les plaquettes en métal fritté (sintered en anglais) sont fabriquées à partir de poudres. Le produit de friction contient au moins dix constituants (cuivre, bronze, fer, céramiques, graphites...).Chacun de ces constituants à un rôle essentiel au cours du frottement de la plaquette sur le disque (confort, bruit, performance).

  Une fois mélangés, ces constituants forment le mélange de friction. Ce mélange est ensuite comprimé dans un outil qui lui donne sa forme finale.

  La pièce obtenue est ensuite positionnée sur son support métallique cuivré puis introduite dans un four à 900°C.C’est le processus du frittage :un constituant du produit fond, consolide le matériau et le brase sur son support.

  La plaquette est ensuite rectifiée, contrôlée puis emballée.

  S’associant aux différents contrôles de conformité des produits Carbone Lorraine, ce système se réfère aux différentes normes en vigueur en France comme à l’étranger (ISO 9001, TÜV...).

CARACTERISTIQUES COMMUNES:

 Plaquette de technologie métal fritté à base de bronze. Le nickel, le plomb et l’amiante sont exclus de la composition.
 Ces plaquettes sont particulièrement adaptées sur disque acier d’origine pour les motos, quads et scooter.
 Ce matériau à usure particulièrement réduite est sans dommage particulier pour le disque. Il possède en outre un coefficient de frottement élévé et stable à froid, à chaud, par temps sec ou temps de pluie.
RODAGE:

 Un freinage modéré sur les 300 premiers kilomètres suivant l'installation des plaquettes. En conditions de freinage extrêmement sévères et répétitives, il y aura nécessité d'utiliser un étrier et un liquide hydraulique adapté.
 Ce modèle nécessite 2 jeux de plaquettes.

Marque du produit : CARBONE LORRAINE

La plaquette MSC :

 Plus particulièrement adapté pour les maxi scooter 125 cm3 et plus.
 Technologie métal fritté.
 Très bon rapport qualité/prix.
 Excellente capacité de freinage à haute énergie.
 Pas de fading, peu de pertes d’efficacité sous la pluie.
 Freinage progressif et puissant.
 Faible usure du disque et des plaquettes.
 Réduction des bruits au freinage.

Dans la boite:
 1 jeu de plaquettes 3049MSC CARBONE LORRAINE.